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聚集了十多名包括儿童的外籍游客及香港本地乘客

日期:2018-06-19 14:22:10编辑作者:www.33gvb.com
据香港《文汇报》报道,在香港西贡码头,约有10个提供“离岛接送”的摊档,其中以来回桥咀岛及半月湾的快艇最为频密。但据观察,在这里运营生意的商家基本未提供救生衣等安全设备,乘船的安全隐患大。
 
  据报道,一个摊档前,聚集了十多名包括儿童的外籍游客及香港本地乘客,他们缴费后逐一登艇出发,全船人并未穿上救生衣。
 
  《文汇报》记者观察多艘接载乘客的快艇,也发现相同情况,艇上所有乘客甚至是儿童,均没有穿上救生衣;亦未见有救生衣摆放在艇内的显眼位置。记者以乘客身份向档口职员查询是否有救生衣提供时,对方指若有需要可另作提供。
 
  记者随后登上一艘往桥咀岛的快艇,发现里面只摆放着一个救生圈,同样未见有救生衣摆放在座位附近位置。行驶期间,船程仅十多分钟,但海面波涛汹涌,有家长因抱着小孩坐在船头位置,当被大浪抛起时,只能慌忙紧握船上的扶手。然而,记者发现有驾驶船员在高速行驶途中,竟然双手离开船舵吃盒饭,罔顾乘客安全。
 
  报道指出,事实上,在南丫海难发生后,香港海事部门制度改革督导委员会于前年发表调查报告,曾就船只配备的救生衣做出改革建议。因根据现行法例,获发牌运载不多于60名乘客的出租游乐船只,只须配备船上总人数100%的成人救生衣及5%的儿童救生衣便可,因此委员会建议,各类别船只应备有足够救生衣供每名儿童使用。
 
  然而,相关建议至今没有落实时间。而海事处于2018年4月再就本港游乐船只规管制度提出改革建议,却没有讨论有关救生衣的范畴。
 
  香港立法会议员姚思荣批评,称政府在船只水上安全方面至今仍在讨论阶段,却没有落实执行建议。“例如要加装雷达设施,是不是每艘船只都适用呢?相反增加救生衣、限制船只人数,虽较易实行规管,但是不是应该快点执行?”他促请有关部门加紧巡查违规船只,保障大众利益。
 
  海事处发言人表示,已展开业界咨询,以准备修订相关法例,加强本地船只在儿童及婴儿救生衣方面的配备。
 
  海事处早前委托大学研发一款成人及儿童均合用的救生衣,有关生产商积极为生产作准备,以求尽快将有关救生衣推出到市场。 

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